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MaaS·Oct 16, 2026·6 min
宝塚市の3用途共用モデル:MONETが示す車両稼働率の最大化
定時定路線バス・デマンドバス・スクールバスを1台で。MONETの宝塚実証が示す効率化の未来。
2026年10月2日、MONET Technologiesは兵庫県宝塚市で、定時定路線バス・デマンドバス・スクールバスの3つの用途で車両を共用する実証を発表しました。1台の車両を時間帯で使い分ける「マルチタスク車両」モデルです。
地方交通の最大の課題は稼働率。このモデルは車両・運転手・コストの効率を根本から改善します。
なぜこのモデルが未来を示すのか
自動運転時代の車両は「所有」から「稼働」へ。マルチタスク運用は、将来のロボタクシー・自動運転シャトルの運用モデルの先取りでもあります。朝はスクールバス、昼はデマンド交通、夜はロボタクシー——そんな運用が技術的に視野に入っています。
MONETの実証は、その運用設計の教科書になりつつあります。
robotaxi.tokyoの視点
多用途化する車両を利用者が簡単に予約できる仕組みが不可欠です。robotaxi.tokyoは東京の自動運転モビリティ向け予約・発券レイヤーの構想を持つ初期プロジェクトです。サービスは未稼働。お問い合わせは andrew.mc@nousdomains.com へ。
Sources & references
Primary material, official filings, and operator publications referenced while researching this article.
- MONET Technologies — 公式サイトwww.monet-technologies.com/
- MONET Technologies — ニュース一覧www.monet-technologies.com/news/
- MONETとは（ビジョン）www.monet-technologies.com/vision/
- 品川区大崎地区デマンド乗合交通「しなるん」実証運行www.monet-technologies.com/news/info/20261013_01
- 豊田市の自動走行実証への協力www.monet-technologies.com/news/info/20260907_01
Strategic Asset
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